Vergaser dicht!

Heiner — Thu, 27 Sep 2007 09:15:11 +0000

Computer sind blöd, dass weiß jeder. Manchmal sind aber auch Rasentrecker (oder deren Besitzer) ziemlich blöd. Unser Wheel Horse zum Beispiel blieb vor ein paar Tagen plötzlich auf offener Strecke stehen und sagte keinen Mucks mehr. Ein paar schnelle Tests machten schnell klar, dass im Zylinder kein Benzin ankommt. Kein Problem dachte ich mir, baute den Vergaser aus und reinigte alle Düsen. Anschließend baute ich den Vergaser fröhlich wieder ein und der Rasentrecker sprang immer noch nicht an. Spritzte man etwas Sprit in den Ansaugstutzen sprang er dagegen sofort an. Also überprüfte ich noch einmal den Kraftstofffilter, aber der war natürlich nicht schuld. Gut, Vergaser wieder raus, überlegen was da sonst noch verstopft sein könnte, alles noch mal sauber machen und wieder rein. Der Rasentrecker läuft immer noch nicht.

Eigentlich dachte ich, dass ich einigermaßen verstehe, wie so ein Vergaser funktioniert. Immerhin hatte ich zu seiner Zeit ein Kreidler Moped, dem man durch kleine Tuning-Maßnahmen am Vergaser beachtliche Leistungssteigerungen entlocken konnte. Gut, hier war offenbar Hopfen und Malz verloren. Also baute ich den Vergaser zum dritten Mal aus und begab mich damit zu einem alten Kumpel und Mofarennfahrer, um der Sache näher auf den Grund zu gehen. Natürlich dauerte es nicht allzu lange, bis er den Fehler gefunden hatte.

Der Lauson-Power Vergaser unseres Wheel Horse Ranger 700 (Baujahr 1973, 34 Jahre alt) scheint etwas anders aufgebaut zu sein, als die alten deutschen Bing-Vergaser, die ich kenne. In der Aufnahme der Schwimmernadel befindet sich ein winziger Durchlass, den ich blöderweise übersehen hatte. Genau dieses kleine Loch hatte sich nun aber zugesetzt. Auf dem Bild (unten) kann man den unscheinbaren Durchlass etwas oberhalb des Dichtungsrings wage erkennen. Etwas Gefummel mit einer Nähnadel reichte, um das Wheel Horse wieder zu alter Kraft zu verhelfen.

Weblinks:

Hobbywerkstatt » Wheel Horse

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